裝載機(jī)機(jī)油壓力過低的多種原因
更新時(shí)間:19/12/26 10:35:12 來源:
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在工作過程中,如果機(jī)油的壓力出現(xiàn)過低的情況,那就要及時(shí)停機(jī)維修了,今天先給大家講一下裝載機(jī)機(jī)油壓力過低的多種原因:
(1)機(jī)油油量不足
若機(jī)油油量不足,會(huì)使機(jī)油泵的泵油量減少,導(dǎo)致機(jī)油壓力下降,加劇曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高
若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高,不但加速機(jī)油老化、變質(zhì),也容易使機(jī)油變稀,導(dǎo)致油壓下降。
(3)機(jī)油泵停轉(zhuǎn)或泵油量不足
機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的固定銷斷裂或配合鍵脫落,以及裝載機(jī)機(jī)油泵吸入異物而將泵油齒輪卡住,都會(huì)使機(jī)油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn),機(jī)油壓力也隨之降為0。
當(dāng)機(jī)油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而超過允許值時(shí),都會(huì)導(dǎo)致泵油量減少,造成機(jī)油壓力下降的后果。
(4)曲軸與連桿軸承配合間隙過大
發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后,曲軸與連桿軸承的配合間隙會(huì)逐漸增大,機(jī)油壓力也隨著下降。
(5)機(jī)油濾油器堵塞
當(dāng)機(jī)油因?yàn)V油器堵塞而不能流通時(shí),設(shè)在濾油器底座上的安全閥就被頂開,機(jī)油便不經(jīng)過濾而直接進(jìn)入主油道。如果安全閥的開啟壓力調(diào)得過高,濾油器被堵塞時(shí),安全閥就不能及時(shí)打開,于是機(jī)油泵壓力升高,內(nèi)漏增加,主油道供油量減少,引起油壓下降。
(6)回油閥損壞或失靈
若回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng),閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí),回油量便明顯增加,主油道的油壓也會(huì)隨之下降。
(7)機(jī)油散熱器或管路漏油
機(jī)油散熱器及管路漏油,會(huì)使油壓下降。管路若被臟物堵塞,也會(huì)因阻力增大而使油的流量減少、油壓下降。
(8)油壓傳感器失靈或油管堵塞
若裝載機(jī)油壓傳感器失靈,或由主油道至油壓傳感器的油管因污垢積聚而流通不暢時(shí),油壓表將顯示機(jī)油壓力下降。
(9)吸油盤堵塞
裝載機(jī)機(jī)油若過臟、過黏,就容易堵塞吸油盤。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)小油門低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油泵吸油量不大,主油道尚能建立起一定的壓力,油壓會(huì)正常;但當(dāng)加大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油泵的吸油量會(huì)因吸盤阻力過大而明顯減少,進(jìn)而造成機(jī)油壓力表的顯示值下降。
(10)機(jī)油牌號(hào)不對(duì)或質(zhì)量不合格
不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)須添加不同的機(jī)油,同種機(jī)型在不同的季節(jié)也應(yīng)采用不同牌號(hào)的機(jī)油。如果機(jī)油牌號(hào)不對(duì),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因機(jī)油黏度太低而加大泄漏量,從而使油壓降低。
(11)調(diào)壓閥設(shè)定壓力偏低
如果裝載機(jī)調(diào)壓閥設(shè)定油壓低,機(jī)油就不能有效地輸送到各潤(rùn)滑部位,從而發(fā)生機(jī)械故障。如果油壓過高,就會(huì)增加油耗,給機(jī)油泵和潤(rùn)滑部位增加負(fù)荷,損壞油路密封件并引發(fā)機(jī)油泄漏。
小編:li